Rail History
このページは年表形式で載せています。関連したエピソードも載せています(^_^)/
参照した資料によっては、記録が微妙に食い違っている部分もあるかもしれません、ご了承ください。
なお、多摩湖線の歴史面で特徴的なのは、数ある西武の路線の中で、偉大なる(？)西武グループ会長
堤康次郎氏の意志で開通した最初の路線である！という事です。
エピソードⅠ- 多摩湖鉄道、路線開通のあゆみ
エピソードⅡ- 商大予科前、小平学園駅周辺のお話
エピソードⅢ- 多摩湖線・駅ものがたり
エピソードⅣ- 萩山駅移転と、運転系統について
＃＃ 多摩湖鉄道 ＃＃ (S3-S15)
| Ｓ３(1928)年 3月 7日 | 土地開発会社｢箱根土地(後の「コクド」)｣により 資本金100万円で「多摩湖鉄道株式会社」設立。 |
| Ｓ３(1928)年 4月 6日 | 国分寺～萩山(現在地より300m南)駅間が 開業。多摩湖鉄道運転開始 |
| Ｓ３(1928)年11月 2日 | 萩山～本小平駅間 開通。 |
| Ｓ５(1930)年 1月23日 | 萩山～村山貯水池(仮)駅間 開通。 |
| Ｓ５(1930)年 5月??日 | 国分寺～村山貯水池(仮)駅間 600Vで電化。 |
| Ｓ７(1932)年 8月15日 | 萩山～本小平駅間 600Vで電化。 |
| Ｓ８(1933)年 9月11日 | 新駅「商大予科前」開業 （現在の一橋学園駅南100m付近）。 |
| Ｓ10(1935)年 5月??日 | 商大予科の学生による「電車破壊事件」発生 |
| Ｓ11(1936)年12月30日 | ｢村山貯水池｣駅 本開業。ほぼ全線開通 （今の西武遊園地駅南400m）。 村山貯水池(仮)駅廃止。新駅「武蔵大和」開業。 |
| Ｓ14(1939)年 1月 1日 | 新駅「厚生村」開業（青梅街道駅南300m）。 |
| Ｓ15(1940)年 3月12日 | 武蔵野鉄道(現在の西武鉄道)に吸収合併され、 「武蔵野鉄道多摩湖線」となる。 |
＄＄武蔵野鉄道多摩湖線＄＄ (S15-S21)
| Ｓ16(1941)年 4月 1日 | 「村山貯水池」駅を「狭山公園前」駅に改名。 |
| Ｓ17(1942)年10月1日 | 新駅「八坂」開業。 |
| Ｓ20(1945)年 2月 3日 | ｢東国分寺｣｢桜堤｣両駅 営業休止 (後に廃止)。 |
| Ｓ20(1945)年9月22日 | 武蔵野鉄道が｢(旧)西武鉄道｣と｢食糧増産(株)｣ を合併し、社名を「西武農業鉄道」に変更。 |
○○ 西武鉄道多摩湖線 ○○ (S21-現在)
| Ｓ21(1946)年11月15日 | 社名を「西武鉄道」に変更。 |
| Ｓ24(1949)年 5月??日 | ｢商大予科前｣駅を「一橋大学」駅に改名。 |
| Ｓ24(1949)年11月15日 | 小平支線の｢本小平｣駅を廃止し、 西武新宿線の「小平」駅に統合。 |
| Ｓ26(1951)年 9月 1日 | ｢狭山公園前｣駅を廃止し、北に400mほど 線路延長のうえ新しい終点「多摩湖」駅開業。 |
| Ｓ28(1953)年 1月15日 | ｢桜堤(既に休止)｣｢厚生村｣ 両駅廃止。 |
| Ｓ29(1954)年10月10日 | ｢東国分寺(既に休止)｣ 駅廃止。 |
| Ｓ33(1958)年 9月16日 | 萩山駅を現在の位置に移転開業。同時に 萩山～多摩湖の架線電圧を1500Vに昇圧。 多摩湖から西武新宿へ直通運転開始。 |
| Ｓ36(1961)年 9月??日 | 国分寺～萩山の架線電圧を1500Vに昇圧。 |
| Ｓ37(1962)年 9月 1日 | 西武拝島線の前身、「上水線」が開通。 以降、小平～萩山は上水線として運行。 |
| Ｓ39(1964)年 6月-9月 | 国分寺～萩山の輸送力増強が問題となる。 |
| Ｓ41(1966)年 7月 1日 | 近接していた｢一橋大学｣｢小平学園｣を 統合のうえ、新駅「一橋学園」開業。 |
| Ｓ42(1967)年11月 7日 | (旧多摩湖線区間)小平～萩山間 複線化 |
| Ｓ44(1969)年10月14日 | 西武鉄道でATSを使用開始。 |
| Ｓ52(1977)年12月19日 | 小平～多摩湖が折返し運転となる。 |
| Ｓ54(1979)年 3月25日 | ｢多摩湖｣駅を「西武遊園地」駅に改名。 |
| Ｓ60(1985)年 4月25日 | 新装なったレオライナー山口線が開業。 |
| Ｈ２(1990)年 3月31日 | 萩山駅 橋上駅舎増改築完成 |
| Ｈ２(1990)年 6月23日 | 多摩湖線に残っていた351系車両が引退。 |
| Ｈ２(1990)年 6月24日 | 国分寺駅の多摩湖線ホーム改築、移転 冷房付き20m車両4両編成が入線可に。 |
| Ｈ７(1995)年 2月28日 | 青梅街道駅 駅舎リフォーム完成 |
| Ｈ９(1997)年 3月12日 | 平日夕刻、定期での国分寺～西武遊園地 直通電車が復活。一方で分割併合は縮小。 |
| Ｈ10(1998)年 3月28日 | 多摩湖線に運行管理システム｢SEMTRAC｣導入 |
| Ｈ10(1998)年 8月21日 | 国分寺～萩山間でワンマン運転開始。 |
| Ｈ12(2000)年 6月10日 | 八坂駅 駅舎･ホーム新築完成 |
○参考文献○
小平市三〇年史／東京都小平市発行多摩の鉄道百年／野田正穂ほか（日本経済評論社）
全国鉄道事情大研究 -東京北部・埼玉篇-／川島令三（草思社）
全線全駅・鉄道の旅 別巻１／宮脇俊三・原田勝正 編集（小学館）
西武鉄道ホームページ内「会社要覧2003」
http://www.seibu-group.co.jp/railways/内
トップ＞Train's Room＞About Tamako Line＞このページ