2004大晦日終夜運転 -3-

2005年1月8日更新／１・２・３

拝島線の延長最終電車には、2000系8連（2007F）が使われました。

新宿線の終夜運転・新所沢行き。20000系（20155F）

手前は池袋線の新2000系（2069F）、奥は新宿線2000系（2005F）。
池袋線・新宿線の4本の電車が同時に到着し、乗換えし易くなっていました。
それにしても、奥のほうに乗りたかった～！！！縁起良さそうですね(^^)。

西武球場前駅にて、3000系（3005F）。池袋線は池袋～西武球場前の運転でした。

そして、山口線レオライナーの終夜運転車両は8500系（8511F）。
がしかし、雪と雨と寒さによって路面が凍結し、西武球場前発車後
急な上り坂の途中で加速できなくなり、停止してしまいました。
何度か坂道発進を試みますが、どうしてもうまく加速できません。

結局、これ以上は登れないということになり、電車は最徐行で
西武球場前に戻りました。私は下山口から歩いて帰宅しました...(--;
山口線の終夜運転は中止となり、元日のお昼過ぎには再開しました。

といった感じで、ちょっと無謀ではありましたが？2004年大晦日終夜運転のレポートでした。
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